RallyeArt-Racing - Saison 2010

12.09.2010

Bericht zur 28. Gerhard-Mitter-Gedächtnißrallye am 04.09.2010

Aufgrund des Ausfalls von Timo Welzel hat Volker Kirschbaum kurzfristig die Aufgabe des Beifahrers übernommen. Die Wertungsprüfungen waren sehr unterschiedlich und präsentierten sich bei bestem Wetter.
Während es auf WP1 noch kleinere Abstimmungsschwierigkeiten gab, ging es auf WP2 schon etwas schneller voran. Auf WP3 war dann auch der richtige Reifendruck gefunden. Der Rest der Rallye lief problemlos und so konnte am Ziel ein schöner 2. Platz in der Klasse und ein 12. im Gesamt-Klassement gefeiert werden.

(Der Bericht wurde der offiziellen Homepage von Borgwardt-Racing entnommen.)

Timo blieb diesesmal nur die Rolle des Beobachters, was aber auch mal ganz schön sein kann. So wurde das super Wetter ausgenutzt für einen schönen Familien-Ausflug.
Auch unser Mechaniker Heile war wieder mit seiner Julia vor Ort. Diesmal in Begleitung von Julias Bruder.
So hatten alle gemeinsam einen schönen Tag und freuten sich über das Top Ergebniss.

Die Bilder werden nachgereicht!

Bis bald, euer Timo

20.07.2010

Vorzeitiges Saison-Ende für Timo

Aufgrund starker Schmerzen und Beschwerden konsultierte Timo vor einigen Wochen einen Arzt, der ihm dann die zermürbende Diagnose stellte: Bandscheiben-Vorfall an der Halswirbelsäule!

Trotz sofortiger Krankengymnastik ist keine Besserung eingetreten und es führte kein Weg an einer OP vorbei. Diese ist nicht zu unterschtäzen, da hierbei eine künstliche Banscheibe aus Titan eingesetzt wird.

Vielen Dank noch für die Krankenbesuche und die vielen Genesungswünsche!

An Rallyefahren ist allerdings die nächsten 3 Monate nicht zu denken und wurde Timo auch Ärztlich verboten!

Somit muss er wohl oder übel die Rolle des Beobachters einehmen und die Punkte für die Meisterschaft leider anderen überlassen. Sven hat seine Rückenprobleme weitestgehend überwunden. Will aber auch nicht zu schnell ins Cockpit krabbeln um sich zu schonen. Erstmal werden Sven u. Solli in den wohlverdienten Urlaub fahren.

Danach wird dann mit dem Team weitergeplant. Ob dies dann diverse Einsätze mit Ersatz-Co sein werden oder die Zeit genutzt wird um das Fahrzeug weiter zu entwickel wird man sehen.

Die BaWü werden wir jedenfalls nur als „Spektators“ besuchen. (O-Ton Timo: „Auch schön, keine Ahnung wann ich das letzte mal Rallye kucken war!“)

Bis dann, Timo

18.05.2010

Bericht zum 3. ADAC Rallyesprint Winnenden

Vergangenen Samstag fand zum 3. mal der ADAC Rallyesprint in Winnenden statt. Diese Jahr mit unserer Beteiligung.

Am Morgen in Winnenden angekommen, brachten wir schnell die Papierabnahme hinter uns, wobei wir ins stutzen kamen. Der Veranstalter honorierte wohl unsere letzten sehr guten Ergebnisse und vergab uns die Startnummer 7. Was bedeutete dass wir uns am Vorstart zwischen vielen „Krachern“ wiederfanden.

Ungewohnte Situation - aber durchaus angenehm!

Bevor es aber los ging, musste erst mal der Aufschrieb erstellt werden. Während dessen stellten wir fest, dass dieser Sprint durchaus sehr schnelle Passagen und sehr tückische Ecken hat. Es wurde ein 2 Km langer Rundkurs jeweils 3 mal gefahren + einem 1,5 Km langen Auslauf = macht zusammen eine 7,5 Km lange WP, die um und durch die „Deponie Eichholz“ führt.

Das ganze dann 3 mal. Schlüsselstellen waren wohl eine ultra schnelle „Berg-ab-Passage“ die in einem sehr steilen „Bergaufstück“ und durch ein sehr enges Tor in die nächste Runde endete. Aber auch der Auslauf stand einer „echten“ WP in nichts nach. Mit nicht einsehbaren Kurven, Spitzkehren und Brücken war für jeden etwas dabei.

An besagtem „Bergaufstück“ fuhren wir uns dann auch bereits während der ersten WP den Frontspoiler ab und schleiften ihn noch ca. 500 m vor uns her, bevor er dann den weg unter dem Boliden hindurch wählte! Auf der letzten Runde sahen wir ihn auch noch liegen.

Leider war er scheinbar für einige nachfolgende Teilnehmer „unsichtbar“ oder einfach nur im Weg, wählte er seinen Liegeplatz auch recht ungünstig mitten auf der Strecke! Jedenfalls fanden sich am Ende des Tages verschiedenste Lackspuren auf dem „Korpus Delikti“.

Nach einer nicht ganz einwandfreien Fahrt auf WP1, auch bedingt durch Gripp-Mangel direkt am und nach dem Start, konnte bereits auf WP2 die Zeit um 20 Sek gedrückt werden. Diese Zeit wurde dann auch noch auf WP3 von uns bestätigt. Die gefahrene Zeiten reichten am Ende für einen guten 2. Klassenplatz hinter Schwarzmannseder/Hohneder auf Renault Clio und einem hervoreganden 4. Gesamtrang!

Somit konnte noch ein schöner Pokal in Empfang genommen werden. Allerdings erst nach einer sehr langen Wartezeit auf die Siegerehrung!

Dieses ist für nächstes Jahr wohl zu verbessern!

Im großen und ganzen aber ein sehr schöner und Ansprechender Rallyesprint.

Leider nicht für die Golf-Armada vom 1.8 CUP, die sich reihenweise selbst zerstörten oder gegenseitig abgeschossen haben! Zum Glück ohne größeren Verletzungen…..

Als nächster Einsatz wird die
Rallye Baden-Württemberg am
23.-24. Juli 2010 ins Auge gefasst.

Bis dann, euer Timo

16.04.2010

Bericht zur Ostalbrallye 2010

Letzten Samstag fand zum 23. mal die Ostalbrallye rund um Abtsgmünd statt. Dreh- und Angelpunkt war wiedereinmal die Kochertalmetropole. Am frühen Morgen angereist, ich mit Heile und Julia; Sven kam ebenfalls alleine; wurde umgehend das Auto abgeladen und für die TA klargemacht. Diese wurde wie immer ohne Probleme zügig durchgezogen, genau wie die PA. Anschließend wurden die 5 Wertungsprüfungen besichtigt, wobei schnell klar wurde, dass diese sehr anspruchsvoll sein werden. Alle fünf WPs waren mit jeder Menge Kuppen sowie nicht einsehbaren Kurven und Ecken gespickt. Hier war der Beifahrer besonders gefragt, wie sich aber später rausstellte war dieser fast nur körperlich anwesend

(

Mit der Motivation des Klassensieges in Ulm wurde nach dem Rampenstart dann die 1. WP unter die Räder genommen - mit mäßigem Erfolg. Wir fanden einfach kein richtiges Timing, was sich natürlich auf die gesamte Veranstaltung auswirkte. Dass dann noch nach der 2. WP die Gegensprechanlage ausfiel, machte die Sache auch nicht leichter!!

Unter diesen Umständen waren keine Top-Zeiten zu erwarten, und somit wurde auch mit keiner besonders guten Platzierung gerechnet. Unter dem Aspekt das Auto heil heimzubringen, wurden die letzten drei WPs angesteuert.

Im Ziel dann angekommen, wurden die Zeiten mit unseren Klassenkonkurrenten verglichen. Hierbei stellten wir erstaunt fest, dass wir wohl doch nicht so langsam waren und auch alle anderen Schwierigkeiten mit den anspruchsvollen Wertungsprüfungen hatten.

Durch den Wertungsverlust des vor uns platzierten Teams konnten wir uns noch über den

3. Platz in der Klasse freuen. Im Gesamtklassement wurde der 18. Platz belegt.

Wie jedes Jahr war die Ostalb sehr gut organisiert und die Wertungsprüfungen hervorragend vorbereitet. Wir kommen gerne wieder.

Als nächster Einsatz ist der 3. Irmscher Rallyesprint in Winnenden am 15.Mai 2010 geplant.

Bis dann, Euer Timo

P.S.: Fotos wurden in die Galerie eingestellt.

28.03.2010

Klassensieg in Ulm !!!

Gestern fand rund um Einsingen die 11. DMC-UMV Rallye Ulm 2010 statt. Bei der letztjährigen Ausgabe der Rallye Ulm konnten wir bereits einen guten 3. Platz in der Klasse bei unserer Premierenveranstaltung verbuchen. Natürlich waren dieses Jahr die Erwartungen hoch, wollten wir doch das Ergebnis bestätigen oder sogar verbessern.

Bei de Besichtigung der 3 WPs, die jeweils 2 mal befahren werden sollten, waren die Augen allerdings mehr Richtung Himmel gerichtet als auf die sehr gut vorbereitete Strecke. Bereits morgens war klar, das wird ein „Reifen-Poker“. Der Wetterfrosch sagte leichte Regenschauer voraus. Da wir aber noch anfangs dieser Woche einen nagelneuen Satz Semi-Slicks erstanden haben, die unser Mechaniker „Heile“ am Donnerstag montiert hat, war der Wunsch nach trockenen Bedingungen groß.

Die WP`s entpuppten sich als sehr schnell und in abgeänderter Version entgegen 2009. So wurde aus der WP Einsingen (3+6), die letztes Jahr noch als Sprint gefahren wurde, ein Rundkurs. Dieser wurde befahren mit 1 Runde + Auslauf.

Der Rundkurs führte durch ein kleines Waldstück mit einer Kuppe, die wir im Aufschrieb als „Kuppe Voll“ notiert haben. Im Renntempo mussten wir dann aber verwundert feststellen, dass aus „Kuppe Voll“ ein „Big Jump“ wurde. Schade dass an dieser Stelle in WP3 kein Fotograf oder Filmer stand, der unsere „blöden“ Gesichter fotografierte. Unser Wahnsinns-Sprung währe ein Foto wert gewesen!!

Mit der Reifenwahl haben wir dann bis kurz vor einfahren in den Startpark gewartet, um Notfalls doch noch auf Regenreifen zu wechseln. Die Wahl fiel dann aber doch auf Trockenreifen, welches sich als die genau richtige Wahl erwies. Die meisten unserer Konkurrenten waren da wohl vorsichtiger und zogen Regenreifen auf, was sich nachher bei den Zeiten als fataler Fehler erwies. Unser Tempo war zu Beginn noch etwas verhalten, da sich Sven eine Grippe eingefangen hat und bis Freitagabend noch nicht klar war, ob wir überhaupt starten…

Zum Glück entschied er sich für den Start, denn bereits auf WP 1 (Frasch) und WP2 (Kopp) schieden die schnelle Peugeot-Fraktion aus und die Operation „Klassensieg“ konnte angegangen werden. Die Zeiten wurden im Laufe der Veranstaltung noch weiter gedrückt, und der 1. Platz war nie wirklich in Gefahr. Am Ende stand ein Zeitpolster von 32 Sekunden auf die 2. Platzierten Kunert/Kunert!!

Die Veränderungen am Motor haben sich somit auf anhieb bemerkbar gemacht in Zeit und Platzierung.

Ein souveräner Klassensieg!!

Auch in der Gruppe wurde der 2. Platz erreicht, hinter Flum/Flum im Mitsubishi Lancer EVO6. Im Gesamtklassement konnte der 11. Platz verbucht werden - ein sehr gutes Ergebnis.

Ein Großes Lob and den Veranstalter und alle Helfer, es war eine super Rallye und wir kommen nächstes Jahr wieder.

Wir freuen uns schon riesig auf den nächsten Einsatz am 10.04.2010 bei der 23. ADAC Ostalb-Rallye 2010.

Bis dann, Euer Timo

PS.: Erstmals war auch unsere kleine Tochter Lina Louisa mit dabei und war wohl unser Glücksbringer! :-)

10.03.2010

"Monte-Feeling" in Öhringen

Die 21. Ausgabe der Unterland-Hohenlohe Wertungsfahrt, die am Samstag den 06.03.2010 stattgefunden hat, war geprägt von Wetter-Kapriolen der allerfeinsten Sorte! Bereits die Anreise nach Pfedelbach, die ich leider ohne Nicole, Lina und den 2 Hunden antreten musste, wurde zum Abenteuer. Durch morgentlichen schweren Schneefall, standen immerwieder LKW`s quer auf der Autobahn und verwandelten die Straße zum Slalom-Parcour.
Endlich im Rallye-Zentrum angekommen, gerade noch rechtzeitig zur PA und TA, traf ich auf Sven und Solli, die bereits am Freitag-Abend angereist sind. Zum Glück, aus besagtem Grunde.
Die Abnahme ohne Probleme hinter uns gebracht, wurden die 3 WP`s, welche je 2 mal befahren wurden, von uns besichtigt. Während des abfahrens wurde uns schnell bewusst, dass diesesmal langsamer schneller ist!
Immerwieder einsetzender Schneefall, starke Windböen und abundzu auch etwas Sonne. So sollte es den ganzen Tag bleiben.

Von Anfang an war klar, dass hier nur "heimische" und Allradler richtig schnell sein werden. Welches dann auch Jörg Dörre in seinem 318is und Achim Strebel in seinem Quattro unter beweis stellten. Unsere gewählte Fahrweise, so schnell wie möglich aber auch so langsam wie nötig, brachte uns auf jeder WP sicher ans Ziel. Und dass sie nicht "sooo" langsam war, stellte sich dann am Ende des Tages heraus, als die Zeiten und Platzierungen gesichtet wurden. So konnten wir sogar die "Löwen"-Fraktion auf WP1 und WP4 in Schach halten!
Es reichte dann für einen hervoragenden 4. Platz in der Klasse und den 17. Gesamt-Rang. Einen Platz vor Fritz Köhler in seinem BMW M3, welches wohl im Kalender Rot angestrichen werden muss, da es vermutlich so schnell nicht wieder vorkommt!

Großes Lob und vielen Dank allen Helfern, die bei diesen Bedingungen an der Strecke standen um für die notwendige Sicherheit zu sorgen!

Im großen und Ganzen ein gelungener Einstand in die neue Saison 2010, und auch das neue Design des ITALO-M3 in REPSOL-Werkslackierung kahm super an. So konnten auch einige neidische Blicke eingeheimst werden!

Als nächster Einsatz ist die 11. UMC-DMV Rallye Ulm am 27.03.2010 geplant. Hierbei hoffen wir das gute Ergebniss vom letzten Jahr zu bestätigen oder sogar zu verbessern.

Bis dann, euer Timo

22.02.2010

Die Vorbereitungen stehen immernoch still

Leider ist der BMW immernoch nicht fertig lackiert. Deshalb kann auch nicht am Fahrzeug weitergearbeitet werden, da dieser noch beim Lackierer steht.
Es sind noch die Bremsen zu montieren, dass Diff ist noch nicht fertig und TÜV hat der Bolide auch keinen mehr! Von den kleineren Arbeiten ganz abgesehen.
Ausserdem wurden diverse Motorenteile geordert, die aber wohl bis zur Ulm 2010 warten werden müssen. Die Zeit wird einfach nicht reichen. Aber wir sind der festen Überzeugeung, dass wir bis zur UHW 2010 das Fahrzeug fahrbereit haben werden.

Es gibt aber auch erfreuliches zu Berichten. Nachdem wir bereits Anfang des Jahres den "Karroseriebau Ballé" als Sponsor an Land ziehen konnten, wurde diese Woche das Sponsoring mit "VPV Versicherung / Generalagentur Bernd Fuoss" um ein weiteres Jahr verlängert!

Vielen Dank an Björn Ballé und Bernd Fuoss, ohne solche "Gönner" wäre unser Sport nicht möglich.

Euer Timo

07.01.2010

Re-Design des Italo-M3

Der Winter und die daraus resultierende Winterpause wird von Borgwardt-Racing genutzt das Design des BMW´s grundlegend zu überarbeiten.
Hierzu konnte ein Karroseriebau und Lackierbetrieb sowie ein Proffesioneller
Werbe-Techniker als Sponsor an Land gezogen werden.
Das Fahrzeug wird in KW2 in die heiligen Hallen des Lackierers geschoben und Anfang KW3 können wir dann das Resultat bewundern.
Wir sind Gespannt wie das ausgewählte Design auf dem BMW wirkt !!
Ausserdem ist geplant die Sperre der Hinterachse zu modifizieren. Derzeit steckt Sven in der Entwickluns-Phase um die Sperrwirkung zu erhöhen.

Euer Timo